28 августа 2024. Fingramota.org — Городские власти лоббируют поправки в правила перевозок пассажиров и багажа автотранспортом, опасаясь монополизации рынка компанией «Яндекс.Такси». Об этом сообщило финансовое издание Economist.kg, ссылаясь на официальную справку к нормативным документам.
Из официальной справки мэрии Бишкека
В республике таксомоторными перевозками занимаются более 300 тысяч водителей. В городе Бишкек зарегистрировано более 10 юридических лиц, занимающихся частным извозом, которые эксплуатируют более 10,000 автомобилей. Основная часть таксистов (70%) работает через компанию «Яндекс.Такси». Компания взимает 21% заработанной суммы водителей, из которых 3% передаются фирмам-партнёрам. При этом ответственность за риски и нарушения возлагается на водителей, а сама платформа не несет ответственности за возможные проблемы. В условиях доминирования «Яндекс.Такси» и других крупных операторов наблюдается тенденция к монополизации рынка, что ведет к повышению тарифов и значительным денежным оттокам за границу.
В публикации издания сказано, что новый проект постановления республиканского правительства «Об утверждении Правил таксомоторных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» предполагает создание муниципальных экологических таксомоторных предприятий. От бизнеса потребуется создать программный комплекс для водителей и пассажиров такси, а также таксомоторных предприятий. «При условии внедрения проекта у органов муниципального самоуправления появится возможность регулировать тарифы таксомоторных предприятий, которые будут составлять не более 10% от заказа», — подчёркнуто в сообщении.
Правительства разных стран с помощью регуляторных механизмов (законодательных и нормативных документов) ограничивают монополии иностранных компаний на рынке, чтобы защитить экономику своей страны и обеспечить здоровую конкуренцию. Такая защита национальной экономики преследует следующие цели:
- Защита местного бизнеса. Если иностранная компания становится слишком мощной, она может вытеснить местные компании с рынка. Это плохо, потому что у людей может остаться меньше выбора, а местные компании могут закрыться, что приведет к потере рабочих мест.
- Предотвращение завышения цен. Когда одна компания контролирует рынок, она может завышать цены, потому что у людей нет альтернативы. Ограничивая монополию, правительство старается удерживать цены на приемлемом уровне.
- Обеспечение качества. Если на рынке только одна компания, она может перестать стараться улучшать качество своих товаров или услуг. Конкуренция заставляет компании предлагать лучшее качество, чтобы привлекать клиентов.
- Защита экономики. Сильная иностранная монополия может сделать экономику страны зависимой от решений этой компании. Это может быть опасно, потому что такая компания может диктовать свои условия и влиять на важные сферы жизни.
Его авторы добавляют, что поправки бишкекской мэрии предусматривают появление в постановлении более строгих требований к техническому состоянию автомобилей, критерии отбора водителей и стандарты взаимодействия с пассажирами
