Россия в 2020 году сократила производство вагонов на 29%, до 56,2 тыс. штук. Крупнейший российский производитель – «Объединенная вагонная компания» (ОВК)- сократил производство более чем на 20%, до 16,6 тыс. вагонов. ОВК является третьим в мире производителем. На втором месте - американская Greenbrier, а на первом - недосягаемая китайская CRRC.
Фото: facebook.com
Автор: fingramota.org
The Greenbrier Companies, Inc. (SPB: GBX) – американская компания со штаб-квартирой в Лейк-Освего, штат Орегон, которая является ведущим международным поставщиком оборудования и услуг на мировые рынки грузовых перевозок. Greenbrier проектирует, строит и продает грузовые железнодорожные вагоны и морские баржи в Северной Америке. Greenbrier Europe - это комплексное предприятие по производству, проектированию и ремонту грузовых вагонов с производством в Польше, Румынии и Турции, которое обслуживает клиентов по всей Европе и в странах Совета сотрудничества стран Персидского залива. Greenbrier строит грузовые вагоны и рельсовые отливки в Бразилии. Компания являемся ведущим поставщиком услуг, связанных с колесами грузовых вагонов, запчастями, ремонтом, восстановлением и переоборудованием в Северной Америке. Greenbrier предлагает услуги по управлению железнодорожными вагонами, соблюдению нормативных требований и лизинговые услуги для железных дорог и смежных транспортных отраслей в Северной Америке. Через неконсолидированные совместные предприятия компания производит промышленное и рельсовое литье, а также другие компоненты. Greenbrier владеет арендованным парком из 8,4 тыс. вагонов и оказывает услуги по управлению 407 тыс. вагонов.
Полярные танкеры
8 марта 2021 года компания Greenbrier объявила о спуске на воду Qamun (произносится как «ка-мун»), неглубокой баржи-цистерны с двойной осадкой на 55 000 баррелей нефти, построенной Greenbrier Marine, 100-процентной дочерней компанией Greenbrier.
Баржа была специально разработана в соответствии с требованиями ледового класса и Полярного кодекса для безопасной и эффективной работы в Западной Аляске круглый год, обеспечивая защиту окружающей среды с помощью энергоэффективной силовой установки с низким уровнем выбросов. Судно может работать в зимних ледовых условиях и при температурах до -30С, а его мелкая осадка удовлетворит потребности Западной Аляски, надежное снабжение которой зависит от маневренности и функциональности судов. Баржи Greenbrier Marine соответствуют Закону Джонса, согласно которому любое судно, которое перевозит товары между портами США, должно производиться в Соединенных Штатах и эксплуатироваться в США.
Инсайдерское владение Greenbrier
Многие инвесторы любят проверять, какая часть компании принадлежит инсайдерам. Обычно - это хороший знак, если инсайдеры владеют значительным количеством акций компании. По данным аналитиков, инсайдеры Greenbrier владеют 3,0% компании стоимостью около $43 млн. В середине февраля председатель и главный исполнительный директор Greenbrier Уильям Фурман купил акций на сумму в $2,2 млн по цене $43,57.
- Капитализация – $1,49 млрд;
- Р/Е- 48,25;
- Дивидендная доходность – 2,30%.
Мы не даем инвестиционных советов, мы даем пищу для размышлений!
---
Телеграм-канал «Финграмота / Fingramota.org» - https://t-do.ru/fingramota_org
