Об этом сообщает газета «Известия»
Согласно заявлению замглавы службы ФАС Александру Редько, орган поддержал инициативу Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) об уравнивании сборов для российских и зарубежных авиакомпаний. Соответствующая инициатива была направлена ассоциацией в декабре 2018 года. Сейчас зарубежные перевозчики платят в три раза больше за обслуживание в аэропортах.
Текущее положение вещей объясняется тем, что для иностранных и российских компаний действуют разные приказы, а аэропорты пользуются этим для того, чтобы устанавливать разные тарифы за обслуживание. По сути, у ФАС есть три варианта: поднять тарифы российским авиакомпаниям до уровня зарубежных, несколько понизить тарифы зарубежным перевозчикам и поднять российским, и последний, наименее вероятный вариант, заключается в понижении тарифов для иностранных компаний.
Эксперту сходятся в том, что подобные меры могут привести к подорожанию авиабилетов и уменьшению пассажиропотока. Согласно исполнительному директору «Авиапорта» Олегу Пантелееву, от решения ФАС в любом случае выиграют только иностранные перевозчики: «Даже если будет принято решение снизить тарифы для иностранных перевозчиков, аэропорты компенсируют выпадающие доходы за счет роста стоимости услуг для всех своих клиентов. То есть для наших авиакомпаний, которые и так жалуются на убытки, цены могут значительно вырасти». С ним соглашается и представитель аэропорта Пулково. В качестве мер для улучшения ситуации он предлагает стимулирование конкуренции на авиарынке. Эксперт НИУ-ВШЭ Федор Борисов отмечает, что сложно говорить о равенстве участников рынка в условиях санкций.
